Case

Uber và kinh tế tài xế

Phân tích của EPI cho thấy thu nhập tài xế sau chi phí thấp hơn nhiều so với con số công bố, đồng thời quy mô toàn bộ kinh tế gig bị thổi phồng; báo NYT mô tả cách thiết kế hành vi để kéo dài giờ chạy. Số liệu là của Mỹ, 2017–2018.

Ngành
Gọi xe công nghệ
Framework đã áp dụng
Kinh tế học chi phí giao dịchHai chiến lược làm nền tảng công bằng hơnBốn cơ chế dịch chuyển rủi ro
Bảng kẹp hồ sơ với danh sách kiểm tra bằng kính, biểu tượng tư vấn doanh nghiệp

Framework đã áp dụng

Case này đọc qua những framework sau.

  • Kinh tế học chi phí giao dịchKhi cân nhắc tự làm hay thuê ngoài một khâu, chủ doanh nghiệp nên giữ khâu nào trong công ty, khâu nào giao cho thị trường hoặc nền tảng số?
  • Hai chiến lược làm nền tảng công bằng hơnKhi nhà hoạch định chính sách muốn nền tảng số đối xử công bằng hơn với người lao động và người dùng, nên điều tiết mà giữ nguyên cấu trúc sở hữu, hay đổi chính sở hữu và quản trị?
  • Bốn cơ chế dịch chuyển rủi roKhi đưa AI vào xếp ca, chấm công hay giám sát năng suất, nhà quản lý nhân sự cần xem rủi ro nào đang bị đẩy từ doanh nghiệp sang người lao động?

Nguồn

Tài liệu tham khảo

Xếp A–Z theo họ tác giả, kiểu Harvard. Nguồn có DOI thì link https://doi.org/…; nguồn không có DOI thì link trang nguồn hoặc ghi rõ không có DOI.

  1. Coyle, D. (2017) ‘Precarious and productive work in the digital economy’, National Institute Economic Review, 240(1), pp. R5–R14.doi:10.1177/002795011724000110Trang nguồn
  2. Mishel, L. (2018) Uber and the labor market: Uber drivers' compensation, wages, and the scale of Uber and the gig economy. Washington, DC: Economic Policy Institute.Không có DOIepi.orgTrang nguồn
  3. Scheiber, N. (2017) How Uber uses psychological tricks to push its drivers' buttons. The New York Times.Không có DOInytimes.comTrang nguồn